Nicki Thiim odchází z DTM
To, co bylo naznačeno již den předtím, nyní potvrzují různé zprávy médií: Nicki Thiim a T3 Motorsport jdou po dvou závodních víkendech DTM každý svou cestou. Ve čtyřech závodech nezískala dánská hvězda GT ani bod a dvakrát nedosáhla na šachovnicovou vlajku. „Teď je to trochu trapné. Vůbec nebylo mým cílem dostat se ta
Marciello: DTM mě neláká, ale pokud bude Mercedes chtít, pojedu tam
Mnoho továrních jezdců GT3 bude startovat v DTM v roce 2022, ale Raffaele Marciello chybí. Ital se švýcarskou licencí aktuálně jezdí jinde. Raffaele Marciello letos jezdí v ADAC GT Masters a GT World Challenge. „Je to opravdu rychlý muž, na kterého myslím," říká o Marciellovi šéf DTM Gerhard Berger, když se ho Motors
Timo Glock pojede opět v DTM
Timo Glock je zpět v DTM! Po pouhých dvou závodních víkendech zažívá bývalý pilot formule 1 překvapivý návrat. Tovární jezdec BMW bude hostujícím jezdcem třetího závodního víkendu DTM (17.-19. června) na legendárním okruhu Imola Grand Prix a učiní tak s týmem bývalého šampiona DTM Roberta Ravaglii. „Závodit v DTM spol
Nick Cassidy je zpátky v DTM, ze svého výkonu má radost
Nick Cassidy říká, že je „opravdu potěšen“ potenciálem, který ukázal při svém prvním závodě v DTM v roce 2022 na Lausitzringu, přestože získal pouhé dva body. Nick Cassidy debutoval v DTM s týmem Red Bull Ferrari vedeným AF Corse v loňském kole na Norisringu místo Alexe Albona. Letos je součástí týmu na celou sezonu.
GT World Challenge na Paul Ricard: Mercedes vítězí ve dvou různých třídách
Mercedes-AMG Customer Racing se odměnil celkovým umístěním na stupních vítězů a dvěma vítězstvími ve třídách ve druhém kole sezóny GT World Challenge Europe Endurance Cup, na náročném okruhu Paul Ricard 1000 km. Po bezchybném výkonu si Jules Gounon, Daniel Juncadella a Raffaele Marciello zajistili zasloužené třetí míst
Jílková a Haub odvážejí z Paul Ricard důležité body
Premiéra na francouzském okruhu Paul Ricard v rámci GT4 European Series se dvojici Drago Racing Team ZVO povedla. V obou závodech přišel postup dopředu, přičemž v tom druhém sahala stáj dokonce po stupních vítězů v kategorii PRO-AM. Do prvního závodu startovala jako první Gabriela Jílková, přičemž hned v prvním kole v
1000 km Paul Ricard vyhrálo Ferrari Iron Lynx
Ferrari, které získalo pole position, tak i závod vyhrálo. Cesta za vítězstvím ale nebyla tak snadná, jak se mohlo zdát. Velkou roli sehrálo především vypadnutí do té doby vedoucího Porsche Klause Bachlera, ale také penalizace celkově 15s k zastávce v boxech pro Mercedes 88 posádky Gounon/Juncadella/Marciello. Audi stá
Neděle ve znamení doublu pro Ortmanna a Sasseho v GT4 European
Stíhací jízda číslo dvě, alespoň tak by se dala označit neděle na Paul Ricard, která viděla stejné vítěze, jako sobota. Gabriela Jílková s Robertem Haubem opět dokázali minimalizovat ztráty, přičemž se dvojice během závodu dokázala propracovat až na páté místo v kategorii PRO-AM.
Sasse a Ortmann vítězí v prvním závodě GT4 European na Paul Ricard
Skvělou stíhací jízdu předvedlo duo týmu Prosport, které se dokázalo posunout o 10 pozic dopředu až na první místo. Dlouho první vůz týmu Akkodis s číslem 81 a posádkou Gachet/Debard, dostal penalizaci 1s stop and go za příliš rychlou zastávku v boxech. To posunulo tým až na 13 místo v cíli, o pozici za dvojicí Jílková
Van der Linde a Pilet se během 24 hodinovky střídali ve dvou týmech, jeden muž ale ve dvou odlišných vozech
Ve většině vytrvalostních závodech to je zakázané, ale 24h na Nürburgringu a 24h ve Spa je dovolené, aby pilot závodil ve dvou různých autech při jednom závodě. Letos při 24 hodinovém závodě na Nürburgringu to takto podnikli rovnou tři piloti. Kelvin van der Linde usedl do dvou různých vozů Audi, Patrick Pilet závodil
JP Motorsport tento víkend vynechá zlatou - pomáhá charitě speciálním designem
JP Motorsport o tomto víkendu přijme speciální jednorázový design, aby získal peníze pro znevýhodněné děti. Polský tým se účastní dvou startů McLarenu v závodech Fanatec Endurance, které oba budou soutěžit v růžové a modré na okruhu Paul Ricard 1000 km. Toto barevné schéma budou mít pro nadcházející soutěž také kombin
WTCR je mrtvé, ať žije GT4!
Ano, až takhle to dopadlo. Není to tak dávno, co jsme za vrchol závodění považovali po formuli 1 německý šampionát cestovních vozů DTM. Kvůli vysokým financím se ale DTM na pár let úplně zastavilo, přičemž se to samé málem stalo loni. Šampionát byl nucen přejít z cesťáků na GT3. Osud dohnal ale i světový pohár cestovní