Der neue Lamborghini Temerario GT3 ist kein Problem, angeblich
Lamborghini präsentierte vor dieser Saison für DTM, aber auch für GT World Challenge Europe, das neue Modell Lamborghini Temerario GT3. Aber das erste DTM-Rennen auf Lausitzring war tragisch.
Temerario ist das erste Modell, das das Autounternehmen für das GT3-Programm separat entwickelt hat. In der Vergangenheit war Audi am Bau von GT Autos beteiligt.
Und obwohl es eine kalte Dusche für die Lamborghini am Red Bull Ring unter der DTM, Fabrikpilot, Max Paul, wertet die Autoentwicklung positiv aus.
"Ich war sehr glücklich mit dem Auto in Lausitzring. Ich kann nichts von den Gerüchten bestätigen, die zu Beginn des Jahres herumgingen, dass das Auto ein Fehler war oder so. Wir haben ein gutes Auto und wir haben enorme Fortschritte von Red Bull Ring gemacht", sagt Paul für Motorsport-total. Komm.
Der Dresdner glaubt sogar, dass es eine Überraschung in seinem Heimrennen geben könnte. "Vor allem jetzt, da wir alles auf der langsameren Lausitzerbahn zusammenstellen, konnte sich das Auto sehr gut verhalten und möglicherweise erfolgreich sein."
Bisher war der sechste Platz des Fahrers des Abt Lamborghini Lucy Engstler Teams in Zandvoort das beste Ergebnis des Temeraria GT3 in DTM, nachdem kein Lamborghini Fahrer die Top Ten in Spielberg erreicht hatte, wo vier neue aufgeladene Autos auf der Rückseite des Feldes kämpften.
Aber welche Rolle hat die zusätzliche DTM-Homologation gespielt, die es Temeraria ermöglicht, einen neuen Halter mit einem schärferen Winkel des hinteren Flügels als die FIA zu verwenden?
"Der Sprung von Red Bull Ring nach Zandvoort war schon so massiv. Wir haben Druck gewonnen, den ich für notwendig halte, sowie größere Macht. Bei Red Bull Ring waren wir völlig aus dem Bild. Selbst bei geänderten Einstellungen konnten wir nicht viel bekommen."
Dank der "öffentlichen Unterstützung" haben sie jetzt "ein Auto, das zumindest wettbewerbsfähig ist", sagt er mit Bezug auf spezifische Vorschriften. "Jetzt müssen wir es guttun, um es handhabbar zu machen, was wir bereits in einer Richtung erreicht haben. Aber natürlich endet es dort nicht."
Selbst Zeiten geben Grund für Optimismus: Pauls Teamkollege Mirko Bortolotti war der schnellste Fahrer von Lamborghini während der Tests bei Lausitzring und endete in den sechsten, 0.314 Sekunden hinter Finn Wiebelhaus von HRT Ford. Paul hat acht.
"Natürlich müssen wir jetzt sehen, wie sich dies im Rennen abspielt, denn im Moment sind wir noch in einer Phase, in der wir uns ständig verbessern wollen. Und andere Hersteller haben mehr Erfahrung mit ihren Autos oder haben länger existieren, und wissen, wo sie ihre Schwächen verbergen können", sagte er und ausgeschlossen nicht die Möglichkeit, dass Wettbewerber nicht alle Karten zeichnen.