Le Mans-Bewertung: die wichtigsten
Die ikonische 24-Stunden-Veranstaltung in Le Mans beginnt traditionell mit dem technischen "Scrutineering" im Zentrum der Stadt, wo die Veranstaltung für Fans geöffnet ist. Während der technischen Inspektion von Autos verbringen Piloten viel Zeit mit den Medien. Das Interessantste ist, dass:
Hypercar Genesis Magma Racing GMR-001 wird nächste Woche zum Debüt Le Mans. Das ist das erste 24-Stunden-Rennen dieser koreanischen Luxusmarke. Jaminet erklärte vor dem französischen Klassiker, dass er und Genesis "weniger Druck" fühlten, als sie es beim Porsche taten.
Mathieu Jaminet entschied sich, den Porsche nach der Saison 2025 nach dem Sieg der IMSA in der GTP-Kategorie als Werksfahrer zu verlassen. Er trat dem neu geschaffenen Hypercar Team Genesis bei, das keine Tradition im Motorsport hat und seine Präsenz im Motorsport mit einem sauberen Schiefer beginnt: "Ja, es ist meine erste Le Mans mit einer anderen Marke. In der Vergangenheit fuhr ich Le Mans immer mit einem Porsche", sagte Jaminet.
Ich bin aufgeregt, weil es der Anfang von Genesis ist. Es ist eine brandneue Marke. Auch auf dem europäischen Markt, wissen Sie, gerade angekommen. Ich denke, diese Veranstaltung wird wirklich helfen, eine Fan-Basis zu schaffen und helfen ein paar Leute verstehen, was wir tun, welche Straßenautos wir machen.
Wir kamen mit speziellen Farben, die eigentlich ziemlich cool sind, und ich fühle mich, als wären sie wirklich cool. Ich hoffe, die Fans mögen es, und dass mehr Menschen für uns für den Rest der Saison jubeln werden. "
Jack Aitken besuchte zum vierten Mal 24 Stunden Le Mans mit Cadillac, obwohl zum ersten Mal in der gesamten Saison der World Endurance Championship. Brit fasste die Unterschiede zwischen der Teilnahme an Le Mans als einmaliges Rennen und der Teilnahme an der WEC-Saison zusammen: "Es ist etwas einfacher, denn jedes Jahr, als ich mit Action Express in Whelen ankam, musste ich mich an die neuen Regeln anpassen und sich an alle Unterschiede zwischen der Serie erinnern.
"Es gibt auch einige sehr kleine Unterschiede zwischen den beiden Autos, die Sie kontrollieren müssen. Also, nun, wir hatten nur ein paar Rennen der Saison, aber es wird einfacher, wenn es darum geht, sich anzupassen, kommen zu Le Mans von Iola und Spa als Detroit und Laguna und all das."
Aitken, der Button bei der Nummer 38 Cadillac JoTA in dieser Saison ersetzte, verließ das erste Rennen in Imola aufgrund einer Kollision mit dem IMSA-Rennen: "Ja, ich habe Imola verpasst und wir kamen nicht nach Qatar, also hatte ich sicher nicht so viele Rennräder wie ich wollte.
Der Fabrikfahrer Porsche Laurin Heinrich wird am nächsten Wochenende Le Mans in LMP2 mit dem Crowdstretch Racing von APR debütieren. Er erklärte, wie er sich auf das weltweit größte Ausdauerrennen vorbereitete.
"In der Tat haben wir einen Vorbereitungstest in Watkins Glen, nach Long Beach im April, also hatte ich ein paar Runden, um sich an das Auto zu gewöhnen, und die Strecke war vertraut, was hilft," begann er.
"Aber du kannst nicht ein Auto für einen Testtag lernen, also werde ich besser, aber wie ich schon sagte, ich möchte mich an neue Autos anpassen, und es ist eigentlich ein ganz anderes Auto von der GTP, an die ich gewöhnt bin, aber ich denke, es macht mich zu einem komplexeren Fahrer, wenn ich alle Kategorien von Autos erlerne und versuche, so gut ich kann."
Das portugiesische APR-Team (Algarve Pro Racing Team) ist ein Dreifachsieger seiner Klasse für 24 Stunden Le Mans und dominierte 2023 die LMP2 Pro-Am-Klasse mit dem CrowdStrike Racing Team.
"Es ist ein sehr leistungsorientiertes Team, aber es fühlt sich auch wie eine große Familie an. Eigentlich ist es ein Familienunternehmen, das ich wirklich mag. Sie sind nicht nur da, um Spaß zu haben und ein Familienteam zu sein, sondern sie sind auch erfolgreich, und ich mag diese Kombination. Ich liebe die Atmosphäre", Shnrul Heinrich.